台南建不建捷運 議會籲先處理三百億自籌經費

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台南市開始籌建捷運系統,但興建和維護經費高昂,市議會組團赴高雄市參訪捷運營運後,認定市庫無餘力舉債,決議市府須完成自籌經費再議;交通局回應近期內將舉辦說明會。

台南市府須負擔單軌捷運建造預算三百多億元,且每年維護預算五十億元,市議會召開臨時會專案討論,交通局堅稱維護費用輕省且逐年預算分攤,議員則認為將造成財政窘境,嚴重排擠其他市政建設預算。

議長郭信良日前帶領三十多位議員至高雄考察捷運,得知高捷自民國九十七年營運,目前兩條路線、三十七站,台南市單軌路線三條、四十一站,再加上藍線延伸線,共有五十一站;高捷總經費一千八百餘億元,市府負擔百分之二十一,但台南市總經費七百八十億元,地方卻負擔百分之四十三。

高捷運量日運量近十八萬人,須靠土地開發及附屬事業,營運十年才轉虧為盈。台南初期每日運量三萬人,通往安平的綠線營運後第二十五年損益平衡;因此考察團認為台南財務負擔遠大於高雄,且房屋稅調降,地方稅收減少,交通局應清楚交代財務。

議會臨時會閉幕決議,市府須舉辦自籌經費先進運輸系統說明會,連同西門路捷運沿路居民異議問題,得到多數人民支持後,再向市議會提案。

交通局局長林炎成回應指出,先進運輸系統屬於公共財,捷運不算折舊,不以盈收或虧損考量,任何國家捷運都是靠廣告或其他投資獲益。

捷運工程處處長秦繼孔指出,台南單軌捷運屬中運量,初期三萬人次,長期七點六萬人次,即務實考量財務,儘速辦理說明會,爭取民意認同和支持,未達多數市民支持之前不會貿然施作。【臺灣公論報 記者/翁順利】