臺灣公論報公共論壇系列(二十)─對新市長韓國瑜的期許與建議

更多精彩內容請下載官方APP: 蘋果(iPhone)安卓(Android)安卓直接安裝(APK)

討論題綱

一、從愛情摩天輪到愛情產業鍊,要如何落實,來帶動整個高雄的觀光產業?

二、當選後的韓國瑜打出「政治零分,經濟一百」,但選前盛傳的三千億元負債與五千個天坑,是否要給市民答案?

三、韓國瑜市長推出高雄幣,你認為有那些困難待突破,有什麼擴大方案?

主持人蘇嘉宏/臺灣公論報總主筆

拒收十歲孩童要如何營造友善城市?

韓國瑜受到選民這麼熱烈的支持當選高雄市長,市民對於這位新市長一定有很多期許與建議,今天就邀請民代、專家對此提出建言。

我首先提一個個案來破題,韓市長說「貨出得去,人進得來,高雄發大財」,問題是人進來了,我們準備好了嗎?

去年聖誕節期間,本報劉總裁一家四代同堂遠從澳門到高雄度假旅遊,第一天晚上,當全家大小歡歡喜喜要進住已經訂好房間的高雄某家高檔飯店時,竟然吃了閉門羹,飯店以「不接待十歲以下兒童」為理由,竟然拒絕入住,臨時出此狀況,你要讓一家老小流落街頭?真是匪夷所思,怎麼會有這種待客之道?飯店真有這種規矩,就該在網站或訂房時,事先強烈聲明,否則,客人都上了賊船,還把客人趕下船。

問題是,這家飯店敢做這樣的「不接待聲明」嗎?如此違反「母嬰親善政策」與「年齡歧視」的入住條款,他們敢明目張膽公諸於世?這大概是全世界絕無僅有對「母嬰」、兒童不親善的飯店,竟然在高雄,這樣惡搞,「人怎麼進得來?高雄怎麼發大財?」

陳宜民/立法委員

改善空污推廣婚攝爭取郵輪進港

高雄市民最大的期許應該是改善日益嚴重且損及全民健康的空污問題。這幾天高雄的空氣品質非常糟,全台灣空品最糟排行的前十名,高雄佔了七個,已經超越橘害,達到紅害的地步。日光、空氣、水,人類生存三大要素,以空氣污染的威脅最嚴重。選前韓國瑜總部曾舉行大規模的反空污遊行,獲得熱烈的支持與參與,顯見這個問題是選民關注的議題。

「台灣健康空氣聯盟」本來是偏綠的團體,但是,這兩年立場已經翻轉,所以,空污問題沒有處理,或沒有立竿見影的績效,會招民意反彈。打空污的問題應由上而下,在政策面要成立跨局處的「空污防治委員會」,統整防治之道,陳菊沒有成立「空污防治委員會」,就是失策,韓市長要整合環保局、衛生局、教育局還有交通局、建設局等,一起集思廣益,推出有效的對策。

打這場空污戰,環保局長要有決心,首先面對的就是二月四日興達火力發電廠燃煤機組的許可審查,許可權在高雄市政府,這考驗韓市長的反空污的決心與智慧。立法院跨黨派的立委已經聯合下周拜訪新上任的蘇貞昌院長,討論空污政策。

關於愛情產業鏈的問題,牽涉到很多的相關產業,我前陣子去上海,接觸到上海一家專營婚紗攝影的「七彩玫瑰」,他們是用大數據來做「旅拍」,因為大陸結婚的新人還是流行拍婚紗攝影,檔次高的甚至出國取景拍婚紗,也有不少的新人選擇到台灣拍婚紗,但是,他們的首選是台北、日月潭、阿里山,幾乎輪不到高雄,這就是錯失的「愛情產業」。

如果要開發這個市場,是要跟國內的城市競爭,重點是要切合業者,願意推薦高雄給大陸新人拍婚紗,重點有二:第一是景色絕美的景點,第二是完整的配套措施,諸如,住宿、旅遊、餐飲,市政府出面接待,送個小禮物或韓市長露個臉加深印象,加強行銷等。

愛情產業鏈是一個從搖籃到墳墓「一條鞭」的連鎖性市場,從新人拍婚紗開始,婚前預防醫學以及新娘懷孕、生產,這是觀光醫療產業鏈,從點到線到面有效的鏈結,才能把市場作大。

至於一般觀光客源的開發,我認為大陸的郵輪市場值得高雄去努力,因為高雄有港口,可以直接迎接郵輪客群,這就是台北甚至全台灣其他大城市所不及的優勢。我這次去大陸,天津市台辦就主動希望能推動天津出發的郵輪把高雄列為停靠的景點城市之一,一艘郵輪的載客約三千到六千人,其旅次與消費量比散客更實惠。

除了郵輪「大船進港」之外,高雄也要跟大陸許多一線城市開闢直航航線,例如,上海虹橋機場直航小港機場的航線,如果初期客源不穩定,可以包機的方式拓展市場。

講到這裡,我們就知道,要推展「人進得來」的觀光市場開發,除了公部門之外,各種民間團體的觀光協會、商會、社團也扮演更重要的角色。很多觀光市場的開發與簽訂各種協議,嫁接兩邊的窗口,各個社團的「理事長」扮演比政府部門更重要的角色。如果,各個肩負重責大任的社團負責人消極應對如此重大的責任與挑戰,高雄的競爭力就相對薄弱。換言之,不能光靠韓市長與市府團隊,民間要動起來,發揮主導、協調、支援與補位的功能。

最後,高雄發展觀光除了要面對國外市場的開發,更要面對國內其他城市的競爭,觀光客為什麼要到高雄來?來了如何讓他們多住幾天?那就要提升高雄觀光的競爭力,否則,「人怎麼願意進來?」

陳若翠 /高雄市議員

愛情產業鏈應建立平台與溝通協調管道

我的選區在新興、前金、苓雅,愛河剛好在我的選區內,所以我會特別關注愛情產業鏈的議題。韓市長之前提的是愛情摩天輪,我有很多選民老早就告訴我摩天輪要蓋在哪裡比較好,其實我認為最好是在河東路離碼頭近的地方。期許市府推動愛情產業鏈的腳步不要停,希望能藉此提高地方上的觀光效益,包括郵輪產業在內。

關於愛情產業鏈,我認為經發局和觀光局未來要多聽聽產業界的聲音及意見,現在好像都只是官方片面丟出議題或作法,新政府沒有建立平台和溝通協調的管道。目前我們接收到的訊息是,產業界都希望既然要發展愛情產業鏈,目標設定了,那就要趕快來規劃評估,包括婚紗業、旅館業、伴手禮業等愛情產業鏈的代表都很希望配合,卻找不到窗口來讓他們參與,政府沒有人願意出面來做連結、整合的工作。

至於高雄的負債,財政局長現在已經算出最正確的數字,現任市長本來就要概括承受前朝留下來的財政爛攤子,雖然韓國瑜有說過除弊1%、興利99%,但除弊1%也是市民最關心的部分。

韓國瑜說「政治零分,經濟一百分」,老實說,「政治零分」應該是政治鬥爭零分,政治是眾人之事,怎可能用零分來計算?現在我們知道高雄市負債是3126億,但隱藏性、墊付款、工程款、短期負債或工務預算轉基金借支等等,到底負債還有多少,未來要如何償還?韓市長還是要給大家一個方向。

韓國瑜上任還不到一個月,要先做讓人民有感的事,例如補坑洞,鋪得整整齊齊,讓民眾一出門就一路暢行,另外讓人民有感也包括大家荷包飽飽好過年。至於除弊部分,目前議員手頭上完全沒有資料,未來是像擠牙膏一樣把資料給議員爆料,或者是有什麼計畫,都還要進一步再觀察。

高雄幣又叫「多多幣」,我不希望又是單一局處一次性就沒有了,高雄幣啟動當天,我在六合夜市試用過,未來是不是可以更落實像支付寶一樣,目前暫時好像只有儲值的功能,只能累積折扣點數,未來是不是要結合銀行、科技產業和中華電信?這可能還是要再評估可行性。目前只有六合、南華、光華三個夜市有配合,是不是可以透過大數據統計一下普遍化,未來觀光局說還要成立一個部門專門來推高雄幣,這點我很懷疑是否有必要,因為高雄幣頂多就是有優惠券、折價券的作用而已。

郭清寶/律師

興利交給市長處理除弊由市議員來做

陳菊市長時代一直在推高雄是全世界第幾名的宜居城市,做很多的努力要讓世界看見高雄,但宜居要有人進來,韓市長在選舉時說高雄有五百萬人口的量,我一直都覺得很正常,不覺得很奇怪,深圳就從一個小漁村可以發展到兩千萬人口,其實高雄往北、往南發展,就有空間來容納五百萬人口。

從愛情摩天輪到愛情產業鏈,很多人不清楚產業鏈裡面包含什麼樣的行業,一個充滿愛的城市,人們會喜歡住在這裡,對岸和亞太地區認為臺灣民主政治發展,在這裡能夠很輕鬆的呼吸,很輕鬆的講話,也是高雄這個城市的優勢,只要人進來就可以解決空屋的問題。

韓國瑜說「政治零分,經濟一百分」是口號而已,要怎麼落實?經濟發展怎麼會和政治完全脫鉤?聽說二、三月他要到星馬地區去推銷臺灣的農產品和水果,如果沒有提九二共識的話,走得出去嗎?他非常聰明,在亞太地區國際政治和國際經濟上有一個很好的思維。

三千億負債和五千個天坑,說起來還是和興利、除弊這兩個議題有關,如果不興利,三千億怎麼還得起? 在除弊部分,韓國瑜提的「政治零分,經濟一百分」是配合「愛與包容」,政府公共工程採購中是否有綁標,才造成天坑的問題,要如何給答案?市議員應該去做除弊的事,不但是國民黨議員,民進黨團如果未來還想要在高雄地區有特色發展,而不是只會做戳氣球那樣沒有意義的事,就要更有guts來做,才能對民眾有交代,因為除弊和五千個天坑有關。

有關氣爆案,那時我是律師公會常務監事,並不支持市府的代位求償,所以也沒有去參與代位求償律師的代理或評選。三千多個案子,每個律師費以三萬五千元計算,中間的採購都可以查到底有無問題。市府跟受災戶說如果不簽代位求償,以後可能一毛錢都拿不到,那樣的氛圍就是要把責任單純轉移給廠商,結果法院一審判決市政府有40%的責任,有很多受災戶都有受騙的感覺,要求市府有些部分應該給個交代。

高雄幣和興利有關,是一個配套的工具,雖然是區域性虛擬貨幣,沒辦法全世界流通,未來是否可以結合現在最流行的A(人工智慧)、B(區塊鏈)、C(雲端)三種科技,把高雄知名大學和產業拉進來成為一條和高雄幣有關的產業鏈,有科技、有園區,再找一些人進來,新竹做得很好,高雄沒有道理做不起來。【臺灣公論報】