3年前台中捷運工地事故致4死4傷 8人獲刑2人無罪

更多精彩內容請下載官方APP: 蘋果(iPhone)安卓(Android)安卓直接安裝(APK)

台中捷運(地鐵)工程3年前發生重大施工安全事故,檢方查出施工方在白天施工未封閉車道、空中組裝鋼箱梁未設支撐架,致鋼箱梁翻轉倒塌,造成4死4傷慘劇。台中地院今年8月28日上午以業務過失致死等罪將台北捷運二所副工程司王起森等8人判處1年6個月至8個月有期徒刑,並對降低成本卻忽略安全的瑨益工程有限公司罰款新台幣20萬元,判決2人無罪。

法官28日上午9時30分宣判,王起森獲刑8個月;遠揚公司工務所長陳松嚴獲刑1年2個月,緩刑4年;鋼構組主任張圻獲刑1年,緩刑5年;鋼構組長高逢仁獲刑1年,緩刑5年;鋼構組工程師張宗烜獲刑10個月,緩刑4年;中鋼構公司工務所長杜芳明獲刑1年6個月,緩刑4年;工地主任林耀斌獲刑1年4個月,緩刑4年;現場主辦工程師劉平獲刑1年2個月,緩刑 4年;勞工安全衛生組長陳柏宏無罪,必捷公司負責人何源寶無罪。

檢方起訴指出,台中捷運工程2008年底簽訂建設與營運三方協議,由台北捷運接手建設作業,負責區段標監造;遠揚營造承攬區段標工程;中鋼構公司承攬鋼結構制作及安裝工程;瑨益工程公司承攬站體及鋼構安裝工程,必捷吊車公司協助瑨益公司進行吊裝工程。

遠揚工務所所長陳松嚴因考慮附近居民抗議夜間吊裝的噪音問題,自行決定將鋼箱梁吊裝時間由夜間改爲日間。

瑨益公司承包台中捷運三處工程,擔心人力不足,並顧慮到遠揚工期壓力,擔心必捷公司無法提供兩台400噸的吊車。于是,瑨益公司負責人謝光輝、何源寶、劉平、杜芳明等4人爲壓縮施工時間、費用,由謝、何提議先在地面組裝鋼箱梁,以空中組合方式施工,決定不設置臨時支撐架。

2015年4月10日,何源寶派鄭姓、賴姓司機各駕駛負重能力250噸的吊車到工地進行鋼箱梁吊裝工程,由謝光輝指示吊車操作員謝政家轉達信息給賴姓司機,將鋼梁放松,因曲型鋼箱梁的偏心力矩作用,導致鋼箱梁向外側翻轉,自帽梁墩柱上掉落,造成4死4傷。

台中地院曆經3年多審理,今年8月28日上午宣判,判決8人有罪,2人無罪。
來源:中新網