《空污法》越修越亂引起百萬汽機車主恐慌

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《空污法》越修越亂引起百萬汽機車主恐慌
「老車無罪,反對強制淘汰!」業者要求有配套措施

立法院在吵雜聲中完成三讀修正《空氣污染防制法》,未來十年以上的車輛面臨被強制淘汰命運,代步與謀生工具將被禁行,全台各地貨車車主已串連,將在八月八日父親節當天分別向各縣市環保局「自首」,要求查驗並接受車主建議,否則將會全國大會師加大抗議聲量。

全國老汽機貨車自救會高雄召集人顏坤泉表示,過去政府處理三輪車改換計程車、野雞遊覽車納入管理,都不像這次這麼心狠手辣,都考慮到車主的生計與生活,這種沒有協商,沒有溝通,沒有緩衝的新法,擺明就是要讓車主走頭無路。

顏坤泉提出兩項司機們的要求,一是收回成命,立法院雖已三讀通過,但總統可以暫緩公布,環保署不實施新法;二是依實價收購老車,再無息貸款司機換新車,車主每月收入三分之一繳本金,讓車主能安心的開車賺錢。

面對空汙嚴重,執政黨修《空污法》越修越亂,多數內容並未得到民間認同,其中有關老舊大車加快強制汰換,許多靠老車謀生司機工作權岌岌可危,成千上萬個家庭生計將受到嚴重影響。「老車無罪,反對強制淘汰!」等布條掛在老車上,在全台各地區抗議流竄,已引起路人的側目與關心。

「有新車開,誰要開老車?」,運輸業者王國泰說,用二胎貸款一百萬元,買輛十六年的曳引老車,「我哪來房子再貸款買車?」台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃則說,環署推動修法一年來事前欠缺跟相關當事人溝通,才會惹出運輸業者強烈反彈,使立意良善的空品改善措施打折扣。

這幾年來民眾網購興起造就物流業興起,很多老車司機耽心自己的車子什麼時候會被限制上路,生計必然受影響,給業者、社會帶來不安定因素,周邊產業如農林漁牧業、汽機車維修廠、零件商、二手車市場,甚至是金融借貸都遭到波及。

環保署也感受到運輸業者壓力,搬出協助低利貸款、延長相關補助期限、以及兩階段實施空品區管制等政策工具,企圖化解問題並尋求社會支持,但搬出的解決方案並不能有效解決老車司機實際所需,因為還在使用的老車可能還在繳貸款,根本沒有能力再貸五百萬買新車。

老車自救會成員已決定分別在各縣市提出遊行申請,如果核准就進行長期抗爭,如果不准就選在八月八日父親節當天到環保署「自首」,請求檢驗汽車排氣,以凸顯這項政策的不合理。【臺灣公論報】